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　　近期期貨陰跌不已，國內不銹鋼管等鋼材價格也持續(xù)走弱，這導致市場心態(tài)悲觀難減。而下游需求方面，歷經大半年努力，改善程度仍然有限，但鋼廠方面生產積極性卻不減，如此境地，后期鋼市前途渺茫。

　　近期下游在新開工項目方面，貌似遇到了攔路虎。據(jù)消息顯示，鐵路施工旺季開始來臨，但是近期新開工的項目并不多。現(xiàn)在鐵路64個新開工項目批復可行性研究報告的只有17個，目前鐵路完成投資不到3000億元，離完成全年8000億的投資目標還有很大差距。

　　當前下游需求能夠改善的程度已經十分有限，而上游不銹鋼廠由于有利潤，仍處于正常生產、甚至滿負荷生產狀態(tài)，供需矛盾將愈加尖銳。

　　那鋼價什么時候能穩(wěn)住?關鍵還真得看不銹鋼管廠方面什么時候減產。8月中旬重點不銹鋼管企業(yè)粗鋼日產量為182.95萬噸，增量0.96萬噸，旬環(huán)比上漲0.53%。 數(shù)據(jù)同時顯示，8月中旬統(tǒng)計重點不銹鋼無縫管企業(yè)庫本旬末存量為1525.1萬噸，較上一旬末增長68.22萬噸，環(huán)比上漲4.68%，一方面產量增長，一方面消費萎縮，看來國內鋼材市場供過于求狀況只能越發(fā)明顯。

　　不止如此，在原材料方面，近期原材料價格也是持續(xù)走弱，這讓鋼價止跌雪上加霜。煤、鐵礦石、天膠等前期跌幅較大品種均出現(xiàn)了“觸底”現(xiàn)象，后期一旦原油價格繼續(xù)回落，作為大宗商品的龍頭品種，無疑將給整體大宗商品市場帶來影響。

　　綜合來看，當下鋼鐵行業(yè)深陷泥潭，看來近期鋼材價格不求上漲，只求止跌的愿望也難實現(xiàn)，商家心態(tài)只能悲觀加觀望了。